L'heure du bilan
Sacré balade quand même.
Il a fonctionné un moment une fois le mat remis en place cet anémometre. Mais les 3 pales étaient là. Une un peu croche effectivement. Mais elle avait l'air de tenir. Et on voit bien, au dessus de ma tête, qu'il en manque effectivement une.
Et bien oui. Il en manque une. Et ça devait l'empêcher de tourner je suppose. Reste à en acheter une autre. Et ... faudra bien sur remonter la haut remettre tout ça en place. Mais la, le skipper devra faire le boulot.
71 jours
2393 miles nautique au compteur
329 heures de moteur
Dépenses durant le voyage, à 3 : 5500 euros
Investissement au départ, 5000 euros, dont entre autre:
- étai largable (à été utile);
- tau pour soleil (ben apprécié);
- balise de secours (indispensable);
- téléphone satellite (bon c'était la 1ère fois qu'on allait se lancer 3 jours en pleine mer et pour des questions de sécurité on en avait un. Mais on va sans doute le revendre).
On a, de la Bretagne Nord, rejoint le nord de l'Espagne en traversant le golf de Gascogne. Longé le Portugal. Puis de nouveau l'Espagne en franchissant le cap de Gibraltar. Les iles Baleares puis la cote occitane en France. De la, on a retraversé la France via le canal du midi puis de la Garonne. Jusqu'à Bordeaux d'où on est reparti en longeant les côtes françaises jusqu'à notre point de départ.
Le canal, 22 jours. Dont 17 de navigation. 93 heures de moteur. 214 miles. Et ... je ne sais combien d'écluses.
En mer, 40 jours. 2179 miles. 236 heures de moteur. Et ... je ne sais combien de vagues.
On a donc passé 11 jours à visiter, se promener.
Bon 71 jours ça peut paraître beaucoup. Mais on trouve que les Baleares par exemple, on a fait ça vite. C'est sur, la météo à souvent guidé nos décisions. Mais on aurait eu une semaine de plus et ça aurait été parfait. En attendant que d'images dans notre tête.
Que rajouter à notre catalogue. Oui les caps tien. Alors les plus importants:
La pointe du raz (Bretagne)
Le cap Finistere (Galice)
Le cap St Vincent (Algarde)
Le cap de Gibraltar (Angleterre)
Le cap Creus (frontière Espagne France)
On a eu, bien sûr, plusieurs galères. Normal après tous ces jours de mer. Mais on s'en est toujours bien sorti. Il faut savoir bricoler un peu c'est sur et savoir parfois faire preuve de débrouillardises. Mais rien de fâcheux. Nous étions bien préparés et bien armés. Clef de la réussite de ce grand voyage.
Qu'à t-on brisé?
La poulie de pied de mat de la drisse de grand voile. Qui nous a lâchée;
La drisse du 2ième ris. Une nuit, dans l'urgence, elle n'a pas résistée à la force du winch;
Un des supports du panneau solaire et on a déchiré un peu le spi. Ca a été toute une bagarre ce jour la pour récupérer notre spi tombé à l'eau;
On a perdu une pâle sur le capteur de notre anémomètre. Suite à une manœuvre sur le canal. En reculant dans un arbre, le capteur placé au bout du mat c'est pris dans une branche;
Pi, oui ... le manche du balai à chiotte. La encore, dans l'urgence ....
Alors pour bien finir ce voyage. J'en avais envie depuis le départ ...
Et si on allait voir ce foutu anémomètre?
Ah oui c'est toi le Bosco ici? Le responsable de ...
Alors go au boulot. Vas y si ça te tente tant que ça.
Bon du bas quand tu regardes en haut, tu trouves quand même que ça fait haut. On te hisse à l'aide d'un winch. Tu t'accroches aux haubans au fur et à mesure que tu montes. Et une fois en haut ... pas si pire. Bon faut pas avoir le vertige, je vous l'accorde. Mais tu te concentres sur le travail que tu as à faire. Échappes pas tes outils. Et tout va bien.
Le Bosco vous dit au revoir.
Merci Mojito pour ce beau voyage. Tu as été doux, parfois violent. Un peu sucré, un peu épicé. Parfait quoi.
Super voyage les cousins ! Je vous ai suivi au jour le jour comme on dévore un roman d'aventures... Merci de nous avoir fait voyager avec vous. Vous repartez quand et où ?
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